小松发动机线束600-871-3360

来源：济宁高松工程机械有限公司 时间：2024-05-21 12:01:27 [举报]

6219-81-7131
6219-81-7141
6219-81-7150
6219-81-7170
6219-81-7510
6219-81-7530
6219-81-8111
6219-81-8121
6219-81-8130
6219-81-8140
6219-81-8140AK
6219-81-8180
6219-81-8180AK
6219-81-8320
6219-81-8411
6219-81-8420
6219-81-8422
6219-81-8630
6219-81-8640
6219-81-8660
6219-81-8680
6219-81-8690
6219-81-8710
6219-81-8720
6219-81-8730
6219-81-8740
6219-81-8750
6219-81-8760
6219-81-8770
6219-81-8810
6219-81-8810AK
6219-81-8820
6219-81-8820AK
6221-81-4220
6221-81-5740
6222-81-4321
6222-81-4322
6240-71-7610
6240-81-5212
6240-81-5221
6240-81-5315KR
6240-81-5350
6240-81-5382
6240-81-5400
6240-81-5500
6240-81-5730
6240-81-5813
6240-81-5821
3)在下坡道上行驶时出现"跳挡"，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障；若"加挡"、"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用"点刹"的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果"加挡"，"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)，并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底"俯冲")，应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后扣除故障。

6275-81-9271
6275-81-9311
6275-81-9321
6275-81-9341
6275-81-9412
6275-81-9422
6276-81-9120
6276-81-9142
6276-81-9213
6276-81-9223
6276-81-9231
6276-81-9242
6401-81-9122
6401-81-9212
6520-81-1070
6520-81-1100
6520-81-1120
6520-81-1140
6536-81-1120
6734-81-4310
6735-81-4310
6735-81-4320
6735-81-5230
6743-81-8320
6745-81-9220
6745-81-9231
6745-81-9240
6746-81-9190
6746-81-9210
6746-81-9222
6746-81-9310
6747-81-5140
6747-81-9212
6747-81-9261
6751-81-8151
6751-81-8451
6751-81-8531
6751-81-8532
6752-81-5111
6753-81-5111
1.挖掘机怠速时，发动机水温表显示温度过高，电子控制风扇进行高速挡工作学习时间不能过长，发动机产生噪音增大，气温过高开空调时故障问题为具有明显。挖掘机修理初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。挖掘机维修重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。维修挖掘机台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机维修时:检查冷凝器与水箱发展之间的灰尘以及是否存在过多，用高压气清洗，水箱和冷凝器有良好的散热技术性能。平时需要注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
空调冷却温度很冷的时候2.冷车，热车时空调冷却效果不明显，空调系统有较大的共振啁啾声.. 挖掘机维修时因添加和更换防冻液不规范，会造成发动机水路和水箱提前堵塞，水温高的现象.. 防冻液每两年更换一次，更换添加时使用原厂配件..
3.当空调温度太高，过多的浮动怠速不稳，急加速无力，异常声音引擎。挖掘机维修，检查上下水箱之间的水温差，如果温差太大，需要检查是否恒温小松挖掘机维修开泵已经失去了高速数据传输失败。上下水管水箱温差不宜过大。

6933-81-9150
6933-81-9712
6933-81-9722
6933-81-9811
6933-81-9821
6934-81-8710
6934-81-8720
6934-81-9141
6934-81-9153
6934-81-9430
6934-81-9440
6934-82-8140
6934-82-8150
6934-82-8160
6934-82-8512
6934-82-8522
6934-82-8532
6934-82-8711
川崎泵多路阀KMX15RA对应油口

　　本文有美瑞特挖掘机维修厂整理提供

　　川崎泵多路阀KMX15RA对应油口解析如下:

　　CP2-----泵2高压油在经TR换向阀工作时需打开的负荷单向阀,防止油液倒流.

　　C1-------TS开启时,由泵1分流的高压油流经此到OP、B1、BK、

　　A2等换向阀防止油液倒流.

　　C2-------由泵2经TR后进入OP、B1、BK、A2等换向阀.

　　LCo-----泵2经OP换向阀工作时需打开的负荷单向阀.

　　LCb1----泵2经B1换向阀工作时需打开的负荷单向阀.

　　CK2-----泵2供BK换向阀工作油路,由一个3/4英寸的堵头堵住.

　　LCa2----

　　HV-------动臂锁紧阀的主阀体.

　　PbL------右先导阀阀杆在往前移动时,分出的先导压力油由此口进推动该二位三通换向阀.

　　Dr4-------HV中的先导控制油由此回液压油箱.

　　CK1-----由泵1经多路阀中位回油时的末端,由一个3/4英寸的堵头堵住.

　　Dr1------TS、OP、TL、S、A1换向阀先导控制口回液压油箱口.

　　LCa1----泵1经A1换向阀工作油需打开的负荷单向阀.

　　SP-------该油口与PSP口相连.(不用)

　　CSP-----泵1经B2换向阀工作油需打开的负荷单向阀.

　　CCb-----泵1的高压油经B2打开此单向阀与泵2的高压油汇合进入大臂油缸HV阀.

　　CMR1----泵1打开此单向阀后经主溢流阀.

　　CMR2----泵2打开此单向阀后经主溢流阀.

　　NZX------PG口进油经此截留口(φ0.7),与PY相连(行走压力开关).

　　NZY-------PG口进油经此截留口(φ0.7),与PX相连(工作装置压力开关)

　　川崎多路阀型号为KMX15RA/B45015(nameplate)

　　控制油口PX,PY,PZ,PG,PH,FL,FR,DR1,DR2,DR3,DR4,PAL,PBL等管

　　接头为1/4英寸.

　　先导油路XAR等为3/8英寸管接头.

　　R1口为1英寸.

　　R2口为2英寸.

569-04-8L391
569-06-63212
569-06-63310
569-06-63311
569-06-63312
569-06-63313
569-06-64313
569-06-64315
569-06-66230
569-06-83212
569-06-83213
569-06-83253
569-06-83261
569-06-83272
569-06-83280
569-06-83290
569-06-83312
569-06-83322
569-06-83340
569-06-86413
569-06-86414
569-06-86430
569-06-86460
569-06-86490
569-06-86530
569-06-87210
569-06-87211
569-06-87220
569-06-87230
569-06-87240
569-06-87250
569-06-87260
569-06-87270
569-06-87310
569-06-87330
569-06-88121
569-06-88223
569-06-88225
569-06-88226
569-06-88231
569-06-88232
569-06-88242
故障分析
很多机主都反映过，找来维修师傅直接就开始拆卸，凭着经验就开始拆泵、拆发动机，这样一方面根本没有找准故障原因，另一方面也会做了许多无用功，所以工程师先是进行了详细的分析。
1、压力开关常闭合故障，导致没有自动怠速
2、压力开关线路有短路地方，导致没有自动怠速
3、压力开关的逻辑油路一直有压力油，导致压力开关处于闭合状态，无自动怠速。
检查方法
1、将油门旋钮拧到位，拔下行走压力和前部压力开关线束，发动机转速由高转速降到怠速状态。然后用电线将压力开关触点短接，发动机转速由怠速升到高转速，由此确定电气系统正常，排除压力开关和线路的问题，依次判定故障在液压系统这方面。
2、接上行走压力开关线束，做行走动作，自动怠速升降没有问题，排除行走相联络的液压元件故障。
3、接上前部压力开关线束，做前部动作，自动怠速时有时无，说明与前部动作相联络的液压元件发卡或未回中位。
4、分别做前部各个动作，发现只有大臂上升时，自动怠速会一会正常一会不正常，因此判定故障在大臂阀芯上。

569-06-88251
569-06-88261
569-06-88271
569-06-88272
569-06-88340
569-06-88350
569-06-88430
569-06-88911
569-06-88922
569-06-8C120
569-06-8C220
569-06-8C250
569-06-8L121
569-06-8L221
569-06-8L231
569-06-8L241
569-06-8L251
569-06-8L252
569-06-8L261
569-06-8L271
569-06-8L291
569-06-8L292
569-06-8L293
569-06-8L310
569-06-8L351
569-06-8L381
569-06-8L411
569-06-8L413
569-06-8L531
569-06-8L551
569-06-8L553
569-06-8L582
569-06-8M170
569-06-8M180
569-15-48110
569-15-75821
569-15-85821
569-44-61211
569-44-65412
569-44-85710
569-44-88411
569-44-8A420
569-44-8C410
569-44-8L411
569-54-83510
569-54-8A430
发动机无法降到自动怠速

挖掘机想要平稳顺畅开展施工工作，各个零部件正常运行，尤其是像发动机这类精密部件，任何一丝异常都可能导致机器无法正常施工。

近一台斗山225-7挖掘机在工作一段时间之后，司机发现在不操纵先导手柄的情况下，发动机转速不能降到怠速状态，这个故障问题就比较特殊了。



故障现象



机主反复试机查看，故障情况都很明显，发动机启动后油门旋钮拧至大，所有操纵手柄处于中位时，发动机转速不能由2100降至1100(无自动怠速)，一直保持在高转速。因为考虑到发动机属于机器的核心，所以机主不敢懈怠直接找来工程师开始检修。

569-97-82280
569-97-82410
569-97-82420
569-97-82470
569-97-82610
569-97-82620
569-97-88200
569-97-88511
569-97-8A280
569-97-8L411
569-97-8L421
569-97-8L430
569-97-8L440
569-97-8L451
569-99-81590
569-99-83160
569-99-83180
569-99-8M880
569-99-8N350
1、挖掘机在冬季起动为什么困难？不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难，主要是由如下原因所致：
⑴冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。
⑵蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。
⑶由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。

⑷低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。



2、挖掘机起动性能良好的条件有哪些？
⑴要有足够的起动转速。起动转速高，缸内的气体渗漏量少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。
⑵ 气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量，压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力，气缸的压缩压力不得低于标准值的8_0_%_。
⑶ 要求发动机相对于运转机件之间的配合间隙适当，且润滑良好。
⑷ 蓄电池要有足够的起动电容量，且起动电路的技术状况正常。
⑸ 起动油量符合规定，喷射质量良好，且喷油提前角要符合要求。
⑹ 使用符合要求的燃料

标签：小松发动机线束,发动机线束